3 heures d’auto a partir de Lijiang… partons ce matin, le 12 octobre…

Historique wiki: Les gorges du Saut du tigre sont un canyon sur le fleuve Yangzi  situé à 60 km au nord de la ville de Lijiang, dans la province chinoise du Yunnan.

D’environ 16 km de long, les gorges livrent passage au fleuve entre les deux sommets du Yulong Xue Shan (5 596 m) et du Haba Xue Shan (5 396 m), en une série de rapides encadrés par des escarpements abrupts de 2 000 m de hauteur, et prétendent au titre du canyon de rivière le plus profond au monde. Leur nom se réfère à la légende qui raconte que, pour échapper à un chasseur, un tigre sauta par dessus le canyon en son point le plus étroit (tout de même large de 25 à 30 m).

Les habitants d’origine sont les populations Naxi, qui vivent dans quelques petits hameaux de place en place le long des gorges. Leurs moyens de subsistance principaux sont la production de céréales et les randonneurs étrangers.

Nous sommes partis tôt le matin avec une mini-van + chauffeur qui ne parlais pas anglais ou français. La communication était parfois difficile mais avec des signes et le traducteur iPad de Suzanne nous parvenions a se comprendre… presque trois heures serons requises pour se rendre a la gorge du Tigre.

Nous arrêtons deux fois durant le parcours dans des halte routière pour prendre des photos de la rivière Yahtzee et nous devrons changer de véhicule une fois arrive au parc du Leaping Tiger.

La descente vers la gorge nous prend environ 1.5 heures, dans un sentier aménagé par les locaux… on nous demande de paye un supplément pour les encourager… bon racket.

Arrive au niveau de la gorge le spectacle est a couper le souffle. C’est avec appréhension que je regarde le chemin a parcourir pour le retour. Cela nous prendra 2 heures et beaucoup d’effort car nous sommes a plus de 10,000 pieds d’altitude.

Départ pour Lijiang…

Seulement deux bagages compressés dans la valise du mini-taxi avec la chaudière à cheval et les dégas qui y sont déjà, il faut se retrécir pour réussir à s’asseoir à l’avant le reste de nos bagage sur les genoux.

Arrivée à l’aéroport, on s’interroge pour l’enregistrement … un gentil homme que nous croyons membre de l’aéroport nous offre son aide, tout se fait sans problème et d’une rapidité, quel service, « ils l’ont l’affaire les chinois ». Wow! Mais c’est pas tout, il nous demande 100 RMB chacun, on s’est fait faire mais il s’en mettra seulement la moitié dans les poches, on a appris quand même en 6 jours.

Un minibus prend 15 minutes pour nous transporter vers notre appareil, un Boeing 737-700, sur le tarmac. En arrivant, tous les chinois se jettent sur le tarmac pour monter le premier dans l’avion. Drôle d’embarquement!

Au décollage de Beijing on peu voir la brume sèche, le smog (smoke + fog), qui enveloppe la ville. Au dessus de la couche de pollution le ciel est clair, et l’on aperçois déjà les monts et vallées en volant vers l’ouest.

Nous arrivons a Lijiang 4 heurs plus tard. La ville est a 2,440 mètres (+8,000 pieds) au dessus du niveau de la mer, une marche un peu longue nous fatigue mais après quelques jours on s’acclimate a l’altitude.

Vendredi nous avons marché dans l’Ancient Lijiang, une vieille ville qui date de la fin du 13 ieme siècle, un site qui est protégé par la Chine et qui fait parti du patrimoine de l’UNESCO. Une ville magnifique à ruelles très étroites faites de grosses pierres anciennes naturelles. C’est plutôt un village de petits marchés intérieurs en couleurs de fruits et légumes dont la plupart me sont inconnus, des boutiques d’articles faits à la main tous du pareil au même mais le pire c’est leur viande, oh my God! On restera végétarien pour le reste du voyage donc: magasinage en arrivant!!!

Nous avons aussi marché à Shutle qui est une autre ville semblable mais avec des boutiques un peu plus « magasinable ».

Hier nous avons fait une journée un peu folle. La Gorge du saut du Tigre, l’un des canyon les plus profond au monde. Notre guide nous a amené à 3 h de route dans les montagnes pour nous laissé à 1/2 h de l’entrée du parc, les taxis hors locaux ne peuvent conduire sur le long de la gorge, la route est trop sinueuse et dangereuse alors on a dû payé un supplément pour se faire conduire par les chauffeurs du parc. Arrivés à la Trail, à on est descendu pendant quelques minutes et on a eu le souffle coupé. Mais on ne savait pas ce qui nous attendais, 2000 pieds d’altitude à descendre et à remonter sur une Trail souvent abrupte et un peu dangereuse. Voyez les images car c’est indescriptible. Demain c’est une journée de repos car on en peut plus, Charles en profitera pour mettre des photos sur le blogue.

Je ne me croyais pas aussi folle et capable à 59!

Historique wiki: Mutianyu est une section de la Grande Muraille de Chine localisée dans le district de Huairou, à 70 km au nord-ouest de Pékin. La section de la Grande Muraille de Mutianyu est reliée à Jiankou à l’ouest et Lianhuachi etJinshanling à l’est. Étant bien conservée, cette section était utilisée comme barrière de défense au nord pour la capitale et les tombes impériales.

Elle est pour la première fois construite au milieu du VIe siècle, lors de la dynastie Qi du Nord. Mutianyu est plus ancienne que la section de Badaling. Durant la dynastie Ming, sous la supervision du général Xu Da, la construction du mur actuel a commencé à poser les fondations de la muraille des Qi du Nord. En 1404, une passe est construite dans le mur. En 1569, la muraille de Mutianyu est reconstruite et jusqu’à présent la plupart des parties est bien conservée. La Grande Muraille de Mutianyu a l’envergure de construction la plus importante et de meilleure qualité par rapport à tous les secteurs de la Grande Muraille.

Suzanne et ces chiens; elle ne peux pas s’empêcher de leur parler… celui-ci n’avais qu’un œil le pauvre, il nous a suivis et a donc garder un œil sur nous…

Le ciel était brumeux, nous étions les premiers sur la muraille. Nous avons engagé un guide et un « driver » avec mini-van pour aller a la muraille Mutianyu; ce secteur est moins visite par les touristes…

Monte, monte toujours… prendre son courage a deux mains!

Pour le retour nous arrêtons dans un jolie restaurant… cœurs sensible s’abstenir…

Historique wiki: Depuis le début du xve siècle, le cœur de Pékin se trouve autour de la Cité interdite, aussi appelée Palais impérial des Ming et des Qing. Il s’agit du plus vaste complexe architectural de Chine : une véritable ville dans la Cité impériale, dans laquelle l’Empereur de Chine et son entourage étaient quasiment assignés à résidence, ne sortant de l’enceinte que dans de très rares occasions.

Elle couvre un quadrilatère de 72 ha dont 50 ha de jardins, s’étendant sur 960 m de long du nord au sud, et de 750 m de large d’est en l’ouest, entourée d’une muraille de 10 m de haut, elle-même cernée d’une douve large de 52 mètres, à laquelle on accède par quatre portes. La porte méridionale, Wu men, édifiée en 1420, reconstruite en 1647, restaurée en 1801, la plus imposante des portes du palais, se compose d’un bâtiment central à deux étages et neuf entrecolonements en façade (L. 126m).

La cité compte selon la légende, 9 999 pièces (en réalité, 8 704, d’après une étude menée en 1973). Le chiffre de 9 999, s’explique par le fait que, selon la tradition, seules leurs divinités avaient le droit de construire un palais comprenant 10 000 pièces. Les hommes, de ce fait, essayaient ainsi de se rapprocher aussi près que possible de leur idéal de perfection. Chez les Chinois, le chiffre 9 est symbole de longévité, et le nombre 10 000 représente symboliquement « une infinité dénombrable ».

La construction de la Cité interdite a duré 14 ans et plus d’un million d’ouvriers réduits à l’esclavage y auraient travaillé. Un premier palais était achevé en 1420 mais brûla en 14213. Entre 1420 et 1911, un total de 24 empereurs y ont résidé. Avant 1924, année où elle a été ouverte au public, personne d’autre que l’empereur et sa cour n’avait le droit de s’en approcher ni même de la regarder. Aujourd’hui, la Cité interdite est l’un des sites les plus visités en Chine et il abrite le plus grand musée de Chine, le musée national du Vieux Palais ou Musée du palais , qui possède plus d’un million d’œuvres.

Nous avons embauché un guide nommé John qui nous a apporté beaucoup d information sur l histoire de la cité interdite…

John nous informe que le nombre de figurines sur les toits dénotes le rang de l’occupant..

Historique wiki: Le palais d’Été est principalement dominé par la Colline de la Longévité  et le Lac de Kunming. On trouve une grande diversité de jardins, palais et autres édifices de style classique chinois.

Le lac de Kunming est traversé par le pont aux Dix-sept arches.

D’autres sites remarquables du palais d’Été comprennent, entre autres, la rue Suzhou et le Long corridor.

L’empereur Qianlong aménagea l’ancien palais d’Été, destiné à être la résidence de sa mère, en 1750 (15e année de son règne) dans le nord-ouest de Pékin, où se situaient déjà d’autres palais impériaux depuis le xiie siècle. Des artisans reproduisirent les styles architecturaux des jardins de différents palais de Chine. Le lac de Kunming fut agrandi en imitation du lac de l’Ouest à Hangzhou.

Le palais fut pillé et détruit à deux reprises (lors de l’invasion des troupes anglo-françaises en 1860 (l’ancien palais d’Été subit également un sac durant la seconde guerre de l’opium), puis durant la Révolte des Boxers en 1900) ; mais l’impératrice Cixi le reconstruisit en 1886 et1902 non loin de l’ancien site. En 1888, elle dépensa des sommes considérables pour rebâtir et agrandir le Yiheyuan (Jardin où l’on cultive la concorde). On lui reprocha vivement d’avoir utilisé des fonds originellement destinés à la marine de guerre chinoise.

En décembre 1998, l’UNESCO inclut le palais d’Été dans sa Liste du patrimoine mondial. Elle le qualifie d’« expression exceptionnelle de l’art créatif du jardin paysager chinois, intégrant réalisations humaines et nature en un tout harmonieux ».